De nieuwste ontwikkeling in de Samsung Galaxy Note 7 roept saga op: drie Australische luchtvaartmaatschappijen hebben het gebruik van Note 7-handsets aan boord van hun vliegtuig verboden, waarbij ze zich zorgen maken over de veiligheid nadat ten minste 35 apparaten batterijbrand of explosies leden. Ondertussen zegt de Amerikaanse Federal Aviation Authority dat ze haar opties overweegt.
Volgens Reuters hebben de luchtvaartmaatschappijen niet het bevel gekregen om het gebruik van de telefoon door de autoriteiten te verbieden, maar hebben ze deze maatregelen proactief ingevoerd naar aanleiding van de wereldwijde terugroepactie van Note 7 van Samsung.
De batterijproblemen van de Note 7 haalde onlangs het nieuws in Australië nadat een lokaal model in een hotelkamer in brand vloog en naar verluidt $ 1.870 aan schade veroorzaakte.
Het verbod belet niet dat Note 7-bezitters hun telefoons aan boord brengen, maar het betekent dat ze gedurende de hele vlucht uitgeschakeld moeten blijven (en niet moeten opladen). Opmerking 7s kan ook niet worden aangesloten op entertainment-systemen van de luchtvaartmaatschappijen, volgens het rapport.
Zelfs na de terugroepactie, hoe bewijst u dat uw Note 7 veilig is?
De beweging brengt zowel passagiers als bemanningen in een moeilijke situatie: het is bijvoorbeeld niet noodzakelijkerwijs eenvoudig om een Note 7 op een afstand van een S7-rand te onderscheiden. En terwijl de terugroepactie plaatsvindt, zijn er zowel veilige als onveilige Note 7's in het wild, wat betekent dat het bijna onmogelijk is voor passagiers om te bewijzen dat hun apparaat geen brandgevaar is. Zelfs nadat de terugroepactie is afgerond, kunnen bezitters van een nieuwe, veilige Note 7 ongemak ondervinden wanneer ze proberen hun telefoons in de lucht te gebruiken. (Anders gezegd: zelfs als je Note 7 veilig is, kan de perceptie dat hij gevaarlijk is, een struikelblok zijn.)
In de VS heeft de FAA in een verklaring aan Gizmodo gezegd dat het "werkt aan richtlijnen met betrekking tot deze kwestie". De autoriteit voegde eraan toe: "als het apparaat wordt teruggeroepen door de fabrikant, kunnen vliegtuigpersoneel en passagiers geen teruggeroepen batterijen of elektronica met teruggeroepen batterijen in de cabine van een vliegtuig of in handbagage en ingecheckte bagage meenemen."
De gevolgen van een FAA-verbod zouden veel ernstiger zijn voor reizigers.
Vanwege de grillen in de manier waarop de terugroepactie van Note 7 wordt behandeld - zonder betrokkenheid van de Consumer Product Safety Commission - blijft dit laatste punt een grijs gebied. Maar als een FAA-verbod zou volgen, zou dit dezelfde logistieke uitdagingen hebben als het huidige Aussie-verbod - het identificeren van getroffen telefoons en problemen voor passagiers om te bewijzen dat ze een "veilige" eenheid hebben. Natuurlijk zou een verbod om Note 7's in welke hoedanigheid dan ook naar Amerikaanse vliegtuigen te brengen - zelfs uitgeschakeld in handbagage - een veel ernstiger effect op reizigers hebben.
Hoe de dingen zich ook ontvouwen, het is nog meer negatieve publiciteit voor Samsung, nu grote concurrent Apple de nieuwste iPhones lanceert.
