Inhoudsopgave:
Het Nexus One-autodock is gearriveerd en we hebben het in onze eerbiedwaardige Honda Accord gemonteerd voor een snelle ronddraai en voor een paar foto's in de garage. (Meer daarover in een beetje.) Volg ons na de pauze als we zien waar alle drukte over gaat, en of het Nexus One-autodock de $ 55 waard is, moet je ervoor betalen.
De hardware
Het dock is een standaard kogelgewricht. Bewegingsbereik is niet geweldig, maar dat kan na verloop van tijd minder worden. Het heeft een ingebouwde zuignap en er is een zelfklevende schijf die u kunt gebruiken als uw dashboard een textuur heeft. De onderkant van de Nexus One schuift in het dock en dezelfde gouden connectoren die in het desktopdock worden gebruikt, leveren de telefoon weer stroom om hem op te laden wanneer de 12v-sigarettenaansteker wordt gebruikt. De bovenkant van de telefoon klikt aan de andere kant vast.
Er zijn kleine uitsparingen voor de microfoon aan de onderkant, evenals de ruisonderdrukkende microfoon aan de achterkant van de telefoon. Volumeknoppen bevinden zich boven op het dock (en werken alleen via Bluetooth).
Het is een uitstekende pasvorm. Er is geen manier om je telefoon los te laten komen, en het is stijlvol gedaan. Er is genoeg speling in het spiraalvormige oplaadsnoer om dingen flexibel te houden, maar niet zozeer als het u in de weg zou zitten.
Het dock heeft een eigen luidspreker, en het is behoorlijk hard en (tenzij je in een notoir lawaaierige Honda zit) zou je elk geluid van de weg moeten kunnen verslaan. Convertibles zijn natuurlijk een ander verhaal. Inkomende telefoontjes worden aangekondigd met een luide en onderscheidende beltoon.
De software
Wanneer de Nexus One is aangesloten, wordt deze via Bluetooth met het dock gesynchroniseerd. Dat is wanneer de auto-app van start gaat. De auto-app heeft vijf opties: kaart weergeven, navigatie, gesproken zoekopdrachten, contacten en zoeken. De eerste twee lanceren Google Maps, wat normaal werkt. Gesproken zoekopdracht is een welkome functie omdat het hele punt van het dock is om uw handen van de telefoon te houden
Dingen gaan een beetje bergafwaarts met de contacten-app omdat deze alleen in portretmodus wordt weergegeven. Dus wanneer u het gebruikt met het dock horizontaal gemonteerd, zijn de contacten zijwaarts. Hetzelfde geldt voor het traditionele Android-startscherm. Hoewel je er tijdens het rijden niet aan wilt prutsen, wil je er ook zeker niet zijdelings naar kijken.
Is het de moeite waard?
Voor $ 55 is het Nexus One-autodock niet goedkoop. Maar het is een heel mooi accessoire en op dit punt moet je zeker overwegen of je je telefoon in de auto gebruikt.
We hebben maar een paar klachten, een grote, twee niet zo erg. We testten het dock op een bewolkte dag, en toch had het AMOLED-scherm last van de gebruikelijke uitspoeling buitenshuis. Dat wordt erger naarmate er meer zon is. (Dat gezegd hebbende, dingen moeten er 's nachts best zoet uitzien.) Daarom hebben we de meeste van onze foto's voor deze beoordeling in een garage gemaakt, hoewel er een paar buiten die show waren dat de schittering slecht was.
OK, dat is niet de schuld van het dock. Maar deze is: het scherm moet automatisch naar de hoogste helderheid gaan wanneer de telefoon in het dock staat en wordt opgeladen. (Nog beter zouden helderheidsregelaars in de auto-app zijn en / of 's nachts automatisch dimmen via de omgevingslichtsensor, die zijn eigen problemen heeft.) Dat en het bovenstaande probleem met de zijwaartse contacten zou een andere eenvoudige softwarefix moeten zijn.
We zouden ook graag een FM-zender in deze man zien om muziek, navigatie en telefoontjes rechtstreeks in de stereoluidsprekers van de auto te pijpen. Dat zou dit overbodig hebben gemaakt en het de moeite waard hebben gemaakt van de verder algemene awesomeness die Google in de Nexus One heeft gestopt.
Dus zouden we het Nexus One-autodock aanbevelen? Yep. En je krijgt nu een addertje onder het gras voor $ 55 op Google.com/phone.
De buitenopnamen, met verblinding …
En alle anderen …
