Inhoudsopgave:
We testen Delta's Android Wear-instapkaart, zodat u dat niet hoeft te doen
We hebben de toekomst beloofd. Dit een vierkante centimeter onroerend goed om onze pols (OK, iets meer dan dat), bekend als Android Wear, werd beloofd de toekomst van mobiel te zijn, en het begin van het wearables-tijdperk. Maar als het gaat om het gebruik van de Samsung Gear Live, LG G Watch en Moto 360 als uw mobiele instapkaart om door de beveiliging en op uw vlucht te komen, zeg ik dit:
Er zijn gemakkelijkere manieren.
Een maand in mijn tijd met Android Wear, kreeg ik eindelijk de kans om Google's smartwatch een kans te geven om te vliegen, van Pensacola naar Dallas en vervolgens thuis uit Austin, Texas. Zoals u zich zult herinneren, was Delta Air Lines een van de eerste Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen die update met ondersteuning voor Android Wear, net toen de eerste horloges verscheepten.
Dit is hoe het werkt:
Uw horloge gebruiken als instapkaart moet eenvoudiger zijn dan papier of een telefoon.
Eerst en vooral: je hebt de Fly Delta-app op je telefoon nodig. (En als je met Delta vliegt, maar de Fly Delta-app niet gebruikt, is dit een goed moment om het te proberen. Het is superhandig, hoewel het nog steeds een beetje traag is op Android.) Zodra je bent ingecheckt bij je vlucht en je instapkaart is beschikbaar - dat is binnen 24 uur na je geplande vertrektijd - je kunt de info op je horloge krijgen.
Hoewel er technisch gezien een Fly Delta-app op uw horloge is geïnstalleerd, is er eigenlijk geen menu-instelling of iets om bij uw instapkaart te komen. In plaats daarvan moet u eerst de instapkaart op uw telefoon bekijken en deze vervolgens op uw horloge weergeven. Dat wil zeggen, je moet eerst je telefoon uit je zak halen en het ding bekijken dat je in plaats daarvan op je horloge wilt bekijken. Dan kun je het op je horloge bekijken.
De kennisgeving bestaat uit drie delen. De eerste laat zien dat je de instapkaart beschikbaar hebt van de ene stad naar de andere. Veeg naar links en u wordt gevraagd of u de instapkaart op het horloge daadwerkelijk wilt openen. Doe dat en u krijgt een Delta-logo en uw vertrekkende en aankomende steden voor die instapkaart te zien. Je moet daar doorheen vegen om iets heel nuttigs te bereiken.
Omdat we snel leren, is informatie de meest waardevolle grondstof op een smartwatch.
(Terzijde: hoewel we het belang van de branding inzien, is zo'n verspilling van ruimte en het nodig maken van een nieuwe veeg iets wat ten koste van alles moet worden vermeden.)
Veeg nogmaals naar links en u krijgt de actuele instapkaart te zien - een QR-code die eerst door de beveiliging wordt gescand en later bij de gate. Veeg nog een keer naar links en u krijgt uw vluchtinformatie - vluchtnummer, vertrekkende en aankomende stadscodes, instaptijd, instapzone en stoelnummer. Als u de melding van de instapkaart op het hoogste niveau wegveegt, moet u teruggaan naar uw telefoon, de instapkaart opnieuw bekijken in de Delta-app en wachten tot deze weer op uw horloge verschijnt. Er is geen speciale Android Wear-app om dingen te openen en te vinden. Dat is jammer.
Maar weet je wat? Dat is het makkelijke gedeelte.
Zo modern als luchthavens zijn geworden - en zelfs mijn niet-eigenlijk-internationale Pensacola International Airport heeft TSA Pre en mobiele instapkaarten - ze zijn niet echt ergonomisch ontworpen voor het gebruik van een smartwatch - of iets anders dat op uw lichaam is geplakt. Bij één TSA-controlepunt moest ik over de lessenaar leunen en mijn arm ondersteboven op de scanner leggen. Bij de eerste poortscanner van die dag moest ik eerst hopen dat het verdomde ding de QR-code op het horloge in de eerste plaats zou zien en dan een beetje gedoe om mezelf (opnieuw, ik en niet alleen een apparaat) op de juiste plaats te positioneren. Het werkte, en waarschijnlijk niet meer tijd dan het me met een telefoon zou hebben gekost. (In feite was alleen de verbaasde uitroep van de poortwachter het enige dat me vertraagde - maar het zou onbeleefd zijn geweest om het niet uit te leggen.)
Er is geen garantie dat u uw horloge zelfs fysiek kunt gebruiken.
Ik nam de moeite niet om het horloge te gebruiken voor mijn tweede vlucht vanuit Atlanta - het was een scanner van onderaf die een echte contorsie zou vereisen, aangezien ik mijn horloge draag zoals je zou moeten - met het gezicht naar boven gericht, weg van de boven mijn arm.
In Austin, op de terugreis, was er geen enkele manier dat ik het horloge bij TSA zou kunnen gebruiken - de scanner was in de eerste plaats nauwelijks binnen bereik en onhandig genoeg om met een telefoon te gebruiken.
Doe je collega-flyers een plezier: gebruik je horloge niet.
Een ding dat het vermelden waard is: op geen enkel moment twijfelde iemand eraan mijn horloge hiervoor te gebruiken. (Dat wil niet zeggen dat het op een bepaald moment niet met iemand zal gebeuren - het zal zeker gebeuren.) De vrouw die bij TSA in Pensacola werkte, vond het cool en we hebben er even over gepraat, aangezien er niemand was in de rij achter me. De vrouw bij de poort in Pensacola vond het ook netjes. En ze hebben allebei gelijk. Het is netjes. En het is cool.
En het is ook lang niet zo eenvoudig als het plaatsen van uw telefoon of een papieren instapkaart op de scanner. Je kunt het. Je kunt het misschien zelfs doen zonder iemand anders te storen. Daar zal zeker een tijd en een plaats voor zijn - overal waar iemand een handheld scanner gebruikt zou goed moeten zijn. Maar luchthavens? Ze zijn gewoon niet klaar voor je pols.
